Kuleler arası açıklığın 2 bin metreden uzun olması planlanan köprünün dünyanın en uzun köprüsü olan Hyogo’daki Akashi Boğazı Köprüsünü (Akashi Kaikyo Bridge) geride bırakması bekleniyor.
Yıl içinde maliyet hesaplanarak Türkiye hükümetine rapor verilecek. İhalenin ise 2016 yılı sonrasında gerçekleşmesi bekleniyor ve Çin, Güney Kore şirketlerinin de teklif verme ihtimali var.
KÖPRÜDE ÜCRETLİ İŞ MODELİ
Nikkei Haber Ajansı’nın haberine göre, IHI ve Itochu, Çanakkale Boğazı’nda dünyanın en uzun asma köprülerinden birinin inşası için fizibilite çalışmalarına başladı. İki şirket, Türkiye’de bügüne kadar gerçekleştirdikleri büyük altyapı projelerindeki iş sonuçlarını vurgulayarak bu projeyi de kazanmayı hedefliyor. Türkiye hükümeti, kurulacak proje şirketinin köprü geçişlerinde araçlardan ücret alarak yatırımı karşılayacağı bir iş modelinin uygulanmasını düşünüyor. IHI bu projeden ayrı olarak İstanbul yakınlarındaki İzmit Körfezi’nde dünyanın en uzun 4. asma köprüsünü inşa ediyor.