Teklifler 10 Ağustos’ta açılanırken, ihale sürecinin ardından 1 yıl içinde mühendislik projelerinin tamamlanması planlanıyor. Boğaz’ın altından geçecek tünelde, tek tüpte hem karayolu hem de demiryolu bulunacak. Tünelde, ortadan geliş ve gidiş olmak üzere demiryolu, üst ve altta da lastik tekerli araç geçişine uygun iki şeritli yol olacak.
9 METRO HATTI ENTERE OLACAK
Tünelin büyüklüğü ve kapsamıyla dünyada ilk olacak projenin bir ayağı, AvrupaYakası’nda E-5 aksında İncirli’den başlayan ve Boğaz’ı geçerek AnadoluYakası’nda Söğütlüçeşme’ye uzanan metro sisteminden, ikinci ayağı ise Avrupa Yakası’nda TEM Otoyolu aksında Hasdal Kavşağı’ndan başlayan ve Boğaz’dan geçerek Anadolu Yakası’nda Çamlık Kavşağı’na bağlanan 2x2 şeritli karayolu sisteminden oluşacak. Tünel; TEM Otoyolu, E-5 Karayolu, Kuzey MarmaraOtoyolu ve 9 metro hattıyla entegre edilecek. Yap-İşlet-Devret modeliyle yapımına başlanmasının ardından 5 yıl içinde tamamlanması hedeflenen tünelin kullanıma geçmesiyle Avrupa Yakası’nda İncirli’den, Anadolu Yakası’nda Söğütlüçeşme’ye, 31 kilometre uzunluğunda 14 istasyondan oluşacak hızlı metroyla yaklaşık 40 dakikada ulaşılacak.