?>
Atlas Global'in bitiş hikayesi
Yunan mitolojisinde Atlas, Lapetos ile Klymene'nin 13 çocuğundan en güçlü olanıdır. Olympos'a saldırdığı için Zeus tarafından gök kubbeyi omuzlarında taşımakla cezalandırılmıştır.
Bir devrin güçlü adamı Vural Öger, 2000'li yılların başında havayolu işine girdiğinde mavi boyalı şirketine Atlas gibi iddialı bir adı uygun görmüştü. Haklıydı, çünkü Öger Tours da bir anlamda dünyayı taşıyordu. Şirket, IATA sertifikasını da alıp iç ve dış hatlarda tarifeli olarak yolcu taşımaya başlamıştı. Vural Bey, daha sonra ETS Tur'un sahipleri Ersoy Kardeşler ile ortak olmuş, ardından tüm hisselerini devrederek 2006'da bu işten çıkmıştı. Şirketin yeni sahipleri, Ali Murat Ersoy ve kardeşi Mehmet Nuri Ersoy çok genç yaşta ticarete atılıp, ETS (Ersoy Turistik Servisler) markasının yaratıp, turizmde çok başarlı bir grafik çizmişti.Şirketin adını zorunlu olarak Atlasjet, rengini de kırmızı yapmış, üç uçaklık filoyu 17 uçağa kadar çıkarmışlardı. İşin başına da kaptan Tuncay Doğaner gibi parlak bir ismi getirip, yüzde 10 da hisse vererek sektörde güç pekiştirmiştiler.ETS Holding ve Atlasjet biliniyordu da sahipleri olan Murat ve Mehmet Ersoy kardeşler pek de bilinmiyordu. Antalya, İbradı'nın Ormana beldesinden İstanbul'a gelen 'Jilet' lakaplı emlak zengini Haydar Ersoy'un ikiz çocukları Alman Lisesi'nde arkadaşlarını gezilere götürerek turizm işine başlamışlardı. Bursa'daki Beceren ve Yazıcı otellerin İstanbul temsilciliğini alıp Nişantaşı'da ilk ofislerini kurdular.ETS zamanla büyüdü ve otelcilik işine de girdi. Her şey çok iyi giderken ikizler bir anda 'düşman kardeşler' oldular.ETS, Voyage ve Maxx Royal otellerini Mehmet Ersoy, Atlasjet'i de Murat Ersoy alarak ayrı ayrı yollara gittiler. Bu arada Hürriyet'te reklamcı olan Pervin Hanım Mehmet Bey'le ile, ANAP eski Adıyaman Milletvekili Mahmut Bozkurt'un kızı Nisa Hanım da Murat Ersoy ile evlendi. Murat Ersoy, otelcilik yapan kayınpederiyle Mersoy adlı şirketle Kıbrıs'ta Elexus adlı 5 yıldızlı oteli kurdu.Atlasjet, Tuncay Doğaner'in bir gece ansızın Gözen Holding'in Free Bird Havayolları'na geçişinden sonra en büyük şoku, World Focus Airlines'tan kiralanan MD-83 tipi uçağın Isparta'da düşmesiyle yaşadı. Şirket itibar kaybı yaşadıysa da, bundan ucuz kurtardı.Ak Parti'nin atadığı Sivil Havacılık Genel Müdürü Ali Arıduru'nun uzun görev yıllarında onunla kurduğu iyi ilişkiler ve dostluk, işlerini daha da büyütmesine neden oldu. Geçmişte o da yörük olan Deniz Baykal ile iyi tanışırken, son 15 yılda Ak Parti hükümetlerine yakınlık kurmayı başardı. Siirt'e okul yaparak iktidara daha da yaklaştı. Atlasjet'in adı Atlas Global olmuş, globalleşebilmek için Ukrayna ve Irak'ta (Barzani Ailesi'yle-Zagros Jet) havayolu şirketi kurmuştu. Sibirya'da bile şirket kurma hayalleri vardı. Her şey çok iyi gidiyordu. Şirket için gereken tüm pilotları ve kabin memurlarını iş garantili olarak AFA (Atlantic Flight Academy) adlı okula alarak iyi para kazanıyorlardı. Teknik bakım için de ATSTeam adlı bir şirket daha kuruldu. Bunun yanı sıra başka iş kollarında da şirketler faaliyete geçti. 35 ülkede 50 yakın noktaya uçan Atlas hiç uçulamayan yerlere (Erivan- Ermenistan, Mikanos- Yunanistan, Zagrep-Sırbıstan) uçuyor, dış hatlarda Suudi Arabistan, iç hatta THY tekelinde olan Ankara gibi yerler için izin alabilme başarısı gösteriyordu. Genç bir filoyla koltuk aralıkları geniş, ücretsiz ikram ve uzun boylu, güler yüzlü kabin görevlileri ile şirket çok başarılı bir performans gösteriyordu. Bir basın toplantısında konuşan Murat Ersoy, dünya çapında bir şirket olacaklarını da ilan ediyordu. Orhan Coşkun genel müdürdü ama her şeyle bire bir kendisi ilgileniyor. uçak alımından, kıyafete kadar herşey onun kararıyla oluyordu. Rakipleriyle zaman zaman çatışan Murat Ersoy, bir dönem Onur Air ile birleşme görüşmesi bile yaptı, fakat kendini güçlü gördüğü için bu iş de başlamadan bitti.TÖSHiD (Türkiye Özel Sektör Havacılık İşletmeleri Derneği) Başkanlığını ikinci kez yapmak istedi, seçimi kaybedince buradan ayrılıp TTYD (Türkiye Turizm Yatırımcıları Derneği) başkanlığını aldı.Bu yükseliş, nedendir hiç bilinmez yerini sıkıntılı bir sürece bıraktı. 50 milyon dolar harcanan 22 yeni hat fiyaskoyla sonuçlandı. Kayınpederle Kıbrıs'ta 200 milyon dolara yapılan bu otelde sorunlar yaşandı. Kayınpeder, benim ortağım İsviçreli bir şirket diyor, bu yabancı şirketin gerçek sahibinin de Murat Ersoy olduğu yaygın olarak iddia ediliyordu.Atlas Global'i satmaya karar verdiğinde İranlı Derviş uçaklarda boy göstererek, 'Ben bu şirketin ortağıyım,şirketi aldım' diyordu. İş olmayınca Derviş kayboldu.Şirket, bir yandan mütedeyyin camiaya hep yakın dururken, ulusal bayramlarda Atatürk'lü Türk bayrağı asarak laiklere sempatik davranmayı da ihmal etmedi.Ve ne gariptir ki, İstanbul Havalimanı için 'Geç kaldık, bu projeye karşı çıkmak ihanettir' diyen Murat Ersoy'un şirketi Atlas Global, zorda kalıp da uçuşlarını durdurduğu sırada yayınladığı bültende 'Yeni havalimanının getirdiği ağır yük' diyerek mazeret beyanında bulunmuştu.Sonra tekrar uçuşlara başladığını yarım ağız dile getiren şirketi kurtarmak için büyük mücadele verildi, ama olmadı. Rivayet olunurki, yüksek tepelerden ona gösterilen kurtarıcı adres kardeşiydi.Cumhurbaşkanlığı kabinesinde Kültür ve Turizm Bakanı olarak yer alan Mehmet Bey'in kardeşini bataktan kurtarabilmek için, borçlu olduğu Rusya'daki Türk tur operatörlerinden medet umduğu ve ama sonuç alamadığı piyasada söyleniyor. Devletin kurtarmasına kamuoyu, muhalif basın ve siyasi partiler karşı çıkacağı için hiç bir banka Atlas'ı kurtarmaya yanaşmadı. Son günlere kadar ha bu gün ha yarın para gelecek diyen Murat Bey'e pilotlar da inanmadı ve uçuşa gitmediler.En son 2 adet Airbus A330 ve 2 adet de 321'ı olan şirket, bunları pazarlamayı da başaramadı. Çünkü, lessör denen uçak sahipleri uçuşlara SHGM üzerinden el koymuşlardı. Son iki uçak da Seattle'a gidince kaçınılmaz son gelmişti. Yasal olarak konkordato ile hacizlere karşı bir tavır da alamayan tek ve yalnız patron iflas kararı için mahkemeye gitmek durumunda kaldı. Bu nedenle SHGM de hafta sonu şirketin olmayan uçuşlarının durdurulduğunu açıkladı. Bu üzücü bir durum. Yiğidi öldür, hakkını yeme derler. Patron Ersoy, babasından kalan mirası şirketine sermaye olarak koyan sayılı işverenlerdendi.1600 personelin çalıştığı 17 uçaklık bir filoya sahip bir şirketin kapanması hiç kabul edilir gibi değil. Ekonominin ağır kuralları bir şirketin daha kapısına fiili kilit vurdu. İflas için başvuru yapıldığı için SHGM'nın verdiği 20 Şubat (Bugün) tarihinin ve 3 aylık askı süresinin de bir anlamı kalmamış oldu. Derler ya. 'Araba kırılınca, yol gösteren çok olur'. Yol göstermek için de artık çok geç.Şirketin, operasyonlarını durduracağı ve iflas başvurusunda bulunacağı haberini sosyal medya hesaplarımdan ilk veren biri olarak gelen tepki ve karşı tepkileri görünce şaşırmadım desem yalan olur.İktidar yanlısı basın habere çok az yer veridi, muhalif basın 'Turizm Bakanı'nın kardeşinin şirketi iflas etti' başlıklarıyla yayın yaptı.Yazık oldu Atlas Global'e.İyi uçuşlar Türkiyem...
YAZARIN DİĞER YAZILARI
-
Türkler, havacılıkta ne kadar söz sahibi?
16-12-2024
-
Savunma sanayiinde global markalarımız
09-12-2024
-
Kira artışları dirlik düzenlik bozuyor!
02-12-2024
-
Sabiha Gökçen’de 5’inci CEO neden gitti?
25-11-2024
-
En geçerli lisans, pilotun sağlığıdır
18-11-2024
-
Her meslek önemli, erbabı da değerlidir
11-11-2024
-
THY Teknik, bir dünya markası olma yolunda
05-11-2024
-
Savunma devi TUSAŞ’a kimler, neden saldırdı?
28-10-2024
-
Tarsuslu kadın sanayici Boeing’in de tedarikçisi
21-10-2024
-
Uçak teknisyenleri neden yabancı ülkelere gidiyor?
14-10-2024
-
Ercan Havalimanı 2023’te kar etti, fakat vergi vermedi!
08-10-2024
-
Rizeliler’i ve Giresunlular’ı kimler mağdur etmektedir?
30-09-2024
-
Kuzey Kıbrıs, 50 yılda nereden nereye geldi?
23-09-2024
-
Özel havayollarının sayısı yetersiz kaldı
16-09-2024
-
Hava Trafik Kontrolörleri “İnsiyatif” aldı da ne oldu?
02-09-2024
-
ABD’li üç büyük havayolu Türkiye’ye neden uçmuyor?
26-08-2024
-
Türkiye’de yeteri kadar havalimanımız var mı?
19-08-2024
-
“Ayakbastı parası”ndan belediyeler de pay almalı!
12-08-2024
-
Havacılıkta Sera Group ve ikinci Şener dönemi
05-08-2024
-
“Beni arayamazsınız” diyenler de aranacak!
29-07-2024
-
Türk pilotların maaşı yabancılardan düşük!
22-07-2024
-
İstanbul Havalimanı Atlanta’yla yarışabilir mi?
15-07-2024
-
Bu gidişle uçaklara pilot bulamayabiliriz!
01-07-2024
-
Hava sahası yönetimi DHMİ’den ayrılmalıdır
25-06-2024
-
Sabiha Gökçen’e ABD’li ve Abu Dabi’li yeni ortak!
16-06-2024
-
Kıbrıs şehidi Ercan’a minnet borcumuz var!
10-06-2024
-
THY, en büyük yedi şirketten biri olacak!
03-06-2024
-
İran’a ambargolar sürdükçe uçak ve helikopterler düşer!
27-05-2024
-
Emirates Havayolları’ndan Türkiye’ye turizm desteği
13-05-2024
-
TAV Havalimanları’nda Dr. Sani Şener veda etti
06-05-2024
-
2023 yılında rekor kıran en büyük 10 havalimanı
29-04-2024
-
Yunan adaları için kapıda vize eziyeti!..
22-04-2024
-
Nuri Demirağ’ın, İsmet İnönü'ye yazdığı mektup
15-04-2024
-
THY - Lufthansa ortaklığı ve Sun Express’in başarısı
08-04-2024
-
Türk-Japon işbirliğinin Çam ve Sakura örneği
01-04-2024
-
Erdoğan’ın makam uçağı bu alana ne zaman inecek?
25-03-2024
-
İBB, İstanbul’un tarihi mirasına sahip çıkıyor
19-03-2024
-
Gökyüzünde tutunmayı başaran özel kadınlar!..
11-03-2024
-
THY’nin 100. yıl hedefi dünya üçüncüsü olmak
04-03-2024
-
30 Bin TL’niz varsa uçuş korkusunu yenebilirsiniz
26-02-2024
-
Pilot olmak zor, havada tutunabilmek daha zor!
19-02-2024
-
TÜRSAB’i beşe bölerek turizmi kalkındıramayız
12-02-2024
-
Geçitkale Havalimanı resmen askeri statüde
29-01-2024
-
Filistin, Hamas, İsrail ve Türkiye’nin tavrı!
22-01-2024
-
Pegasus ile A Jet’in rekabeti kime yarar?
15-01-2024
-
‘Koca Yusuflar’ı uçuran teknolojik gücümüz var!
08-01-2024
-
Sabiha Gökçen’de hedef; 2028’de yapılacak ihale!.
02-01-2024
-
Ulaştırma araçlarında da fiyat tarifesi asılacak mı?
25-12-2023
-
Türkiye’nin havayolları ve havalimanlarına haksızlık!
18-12-2023
-
Hani, uçaklarda hava polisi görev yapacaktı?
11-12-2023
-
Yabancı tescilli uçaklar da iç hatlarda uçuş yapacak!..
04-12-2023
-
THY, Dubai’de 600 uçak alımını neden açıklamadı?
20-11-2023
-
Çelebi Hava Servisi’nin yerelden evrensel çıkışı Musa Alioğlu MUSA ALİOĞLU Tüm Makaleleri Ali Cavit Çelebioğlu, Kafkaslar’dan
13-11-2023
-
Boeing, tam 80 yıldır Türkiye’de faaliyette
06-11-2023
-
100 yıllık Cumhuriyete kanat olup uçuranlar
30-10-2023
-
İstanbul, uçuş rotalarının tam kesişme noktası oldu
24-11-2023
-
100 yıllık Cumhuriyetimiz ve ulaştır-ma serüvenimiz
09-10-2023
-
Cumhuriyet’in 100. yılını ‘görkemli’ kutlamalıyız!
16-10-2023
-
İGA, İstanbul Havalimanı’nda üst yönetim neden değiştirildi?
02-10-2023
-
Alarko’nun havacılığa girmesi dengelerin değişmesi demek
25-09-2023
-
İki Türk kadın mimardan dünya çapında başarılar
11-09-2023
-
İş bulamayanların son çaresi işsizlik ödeneği
04-09-2023
-
“Size vize veremedik vatandaşlık verelim!.”
28-08-2023
-
Hatay Havalimanı’nın pisti, yine fay hattında yapılacak!
14-08-2023
-
Kabin memurluğu mu iyi yoksa mülteci olmak mı?
07-08-2023
-
THY Genel Kurulu, 2022’nin hesap ve faaliyetlerini akladı
31-07-2023
-
Türkiye’de ulaşımın sadece %6’sı havayoluyla yapılıyor
24-07-2023
-
‘Yeni’ Ercan Havalimanı’nda uçuş emniyeti risk altında!
17-07-2023
-
Devlete de, bakanına da küsmek olmaz
10-07-2023
-
Asgari ücretli ve emekliye bu maaşlarla tatil haram!..
03-07-2023
-
Antalya, Bodrum ve Dalaman’a kaç yabancı havayolu geliyor? (2)
26-06-2023
-
Antalya, Bodrum ve Dalaman’a kaç yabancı havayolu geliyor? (1)
19-06-2023
-
Türkiye, IATA Toplantıları ile dünya gündemine geldi
12-06-2023
-
Yerli ve milli yolcu uçağı şimdilik uzak bir hayal!
05-06-2023
-
100 yıllık siyasi tarihimizde devletimizi kimler yönetti?
29-05-2023
-
14 Mayıs seçimleri tarihe böyle geçti
22-05-2023
-
THY’den genç işsizlere 10 bin kişilik dev fırsat!
17-05-2023
-
Demokrasi tarihimiz ve zorlu kader seçimi...
08-05-2023
-
İstanbul’a 60 ülkeden 104 havayolu uçuyor
02-05-2023
-
Düşen İngiliz uçağındaki Türkler ve bir aile dramı – 2
27-04-2023
-
Düşen İngiliz uçağındaki Türkler ve bir aile dramı – 1
20-04-2023
-
Pegasus’ta, Ali Sabancı başkanlığı neden bıraktı?
18-04-2023
-
THY, Afrika’da 42 ülkede 62 noktaya uçuş yapıyor!
03-04-2023
-
THY’de alt marka değil yeni bir havayolu olmalı
27-03-2023
-
Kuzey Kıbrıs’ın kuramadığı yeni havayolunun hikayesi
20-03-2023
-
Adana Havalimanı’nın kapatılması istenmiyor
16-03-2023
-
İstanbul’daki havalimanları depreme karşı dayanıklı mı?
06-03-2023
-
Neden afet - deprem bakanlığı kurulmuyor?
27-02-2023
-
Temel doğru atılırsa gelecek de doğru olur
14-02-2023
-
Deprem, devlet ve dayanışma
14-02-2023
-
Millet İttifakı’nın programı havacılıkta neler vadediyor?
08-02-2023
-
İstanbul Havalimanı’na rahat ulaşılabiliniyor mu?
01-02-2023
-
Havacılık sektörü ihracatta da lider
09-01-2023
-
Havayolları, işe alımda yaş kriterini yükseltmeli
28-12-2022
-
Altı yıl sonraki fuar için bugünden kollar sıvandı
28-12-2022
-
Dünya, 90’ıncı yılında THY’nın kanatları altında
12-12-2022
-
Bütün havalimanları rantabl olamaz!
05-12-2022
-
Yerel yönetimlerimiz gökyüzünü kullanmalı
28-11-2022
-
Ticaret Odaları seçimleri doğru ve adil mi yapılıyor?
15-11-2022
-
DHMİ ve SHGM işe alımda kural çiğniyor
31-10-2022
-
Sümela Manastırı rant kapısı olmuş!..
24-10-2022
-
Avrupalı özel jetle uçarken, biz promosyon bekliyoruz!
17-10-2022
-
Danimarka’yı dünyaya tanıtan marka: LEGO
10-10-2022
-
Sivil havacılık filomuzda beklenen artış olamadı
03-10-2022
-
Dr. Fazıl Küçük’ün adı, Geçitkale’ye verilmeli!
26-09-2022
-
Havayolu seyahatlerinde bagajlar neden kaybolur?
19-09-2022
-
Havacılık anlaşmasında İsrailliler’in istediği oldu
12-09-2022
-
Uçak biletlerinde ‘tavan’ fiyat uygulaması çöktü!..
05-09-2022
-
Metrosuz iki havalimanında kanunsuz yolcu taşımacılığı
29-08-2022
-
21 Euro’luk gecelemeyle turizmimiz kurtulur mu?
22-08-2022
-
Ermenistan’la sınır kapısını da açmalıyız
15-08-2022
-
Almanya havacılarımıza hayal satıyor
08-08-2022
-
Özelleştirilen havalimanlarımız yabancı sermayenin eline geçti
01-08-2022
-
Öğrencilerin staj yapması tam bir eziyete dönüşmüş
25-07-2022
-
Pilotlarımızı, yurt dışına gitmekten kurtarmalıyız
18-07-2022
-
Biz ne dediysek o; Ercan iç hat oluyor
05-07-2022
-
DHMİ, GES için hazineye nasıl gelir aktarabilecek?
27-06-2022
-
Globalleşen THY’nin adında Turkish Airlines de olmalıdır
20-06-2022
-
Dört yeni havayolu uçmaya gün sayıyor
13-06-2022
-
Şimdi maske takanlara sakıncalı gibi bakılıyor!..
06-06-2022
-
Mriya’nın* uçabilmesi şimdilik bir rüya
30-05-2022
-
Ercan Havalimanı iç hat yapılırsa biletler ucuzlar
23-05-2022
-
Hava Şehitleri’miz bizden dua bekliyor!
16-05-2022
-
Vergi ve ücretler indirilirse dar gelirli de uçağa binebilir
11-05-2022
-
Gıda israfı, her yerde mutlaka önlenmelidir
05-05-2022
-
İstanbul Havalimanı da bir dünya markası oldu
30-04-2022
-
Rus havayolu şirketlerinin ‘Türkleştirilmesi’ operasyonu
21-04-2022
-
Çok sayıda küçük havaalanımız olmalı
11-04-2022
-
THY’de uçmak her pilotun hayalidir - 2
05-04-2022
-
THY’de uçmak her pilotun hayalidir - 1
29-03-2022
-
Rus uçaklarına ambargo Türk turizmini de vuracak
22-03-2022
-
THY’nın kabin memuru alımına binlerce başvuru!.
14-03-2022
-
Antonov’un efsane uçağı Mriya artık uçamayacak!
09-03-2022
-
Bu mantıkla ormanlar yine yanar!..
03-03-2022
-
Yeni havalimanlarımız neden hep gecikiyor?
27-02-2022
-
Yeni havayollarına izin verilecek mi?
17-02-2022
-
Binlerce uçak, neden boş uçacak?
20-01-2022
-
Hava ulaşımı 2021 yılında erişilebilir olmaktan uzaktı
20-01-2022
-
AHL’deki Genel Havacılık Terminali DHMİ’ye geçiyor
31-12-2021
-
Ülkemiz yabancılar için bir cennet oldu
17-12-2021
-
Antalya Havalimanı “adrese teslim” edilmedi
09-12-2021
-
Dünyayı yöneten çok uluslu Türkler
03-12-2021
-
İstanbul’u pazarlamak için, kim neler yapabilir?
23-11-2021
-
Antalya Havalimanı’nın yeni sahibi kim olacak?
05-11-2021
-
Kokpitten taksi şoförlüğüne kabinden de tezgahtarlığa!
21-09-2021
-
İstanbul metrosu için İBB ve Bakanlık yarışta
14-09-2021
-
Pistteki çatlakla siyasi muhalefet yapılamaz!
04-09-2021
-
Genç aday pilotlarımıza Avrupa semaları açılmalı
24-08-2021
-
Üniversite bitirmekle artık iş bulunamıyor
23-08-2021
-
Uçaklarla korkusuz bir seyahat mümkün
24-06-2021
-
Türk pasaportuna ön yargıyla bakılıyor
15-06-2021
-
Ünvanları gaspedilen diplomalı mağdurlar. (2)
08-06-2021
-
Unvanları gasp edilen diplomalı mağdurlar. (1)
08-06-2021
-
Turizmin kurtuluşu için yeni arayışlar
27-05-2021
-
Yurt dışındaki pilotaj eğitimini engellemeyin
17-05-2021
-
Apronlarda görev yapabilmek diplomalı havacıların hakkıdır
10-05-2021
-
Kaza kırımlarda bağımsız inceleme
20-05-2021
-
Havacılık sektörünün desteğe ihtiyacı var
26-04-2021
-
Ruslar, Antalya’dan vazgeçemez.
19-04-2021
-
Bazı havalimanları ekonomiye külfet
12-04-2021
-
Ulaştırma Şuralarında söylenenler yapılıyor mu?
06-04-2021
-
Türk Hava Kurumu mali krizde mi?
30-03-2021
-
Üniversiteliye hamallığı reva gören bir zihniyet!..
30-03-2021
-
Uçak bilet fiyatları
18-03-2021
-
“Daha kötüsüne tanıklık edebiliriz”
08-03-2021
-
Boeing, talihsizlikleri aşacaktır.
01-03-2021
-
‘Force Majeure’ havayollarında yok mu?
22-02-2021
-
TÜİK’in işsizlik ve istihdam çelişkisi
15-02-2021
-
Ticari uçak sayımız artmıyor
08-02-2021
-
İran’a uçak ambargosu kalkar mı?
01-02-2021
-
TMSF, havacılıkta irtifa kaybetti
25-01-2021
-
Hemşehricilik, yandaşlık ve liyakat
18-01-2021
-
Turizm ve havacılığa destek şart
11-01-2021
-
2020 yılını hepten kaybettik
28-12-2020
-
Türkiye için iyi işler yapanlar
-
“Geleceğimizi aşı kurtaracak”
15-12-2020
-
Havacılara bir günlük övgü
07-12-2020
-
Boeing 737 MAX artık güvenilir
30-11-2020
-
Aşı tamam da, ya taşıması?
23-11-2020
-
Global krize çözüm arayışı
16-11-2020
-
Mesut Yılmaz’ın adı yaşatılmalı
09-11-2020
-
Yabancı pilotlar istenmiyor mu?
03-11-2020
-
En sağlıklı yolculuk uçaklarla…
26-10-2020
-
Türk halkının vizeyle imtihanı
19-10-2020
-
Sosyal medyada hak arayanlar
06-10-2020
-
Plansız okullar, işsiz mezunlar
28-09-2020
-
Tatar, KKTC Cumhurbaşkanı olmalı
22-09-2020
-
Hayali olmayanın, gerçeği de olmaz
08-09-2020
-
81 vilayete havalimanı gerekir mi?
14-07-2020
-
Hollanda, havacılığımızı hep kıskandı
07-07-2020
-
Gökyüzünün iyilik melekleri
30-06-2020
-
En tehlikeli havaalanları
23-06-2020
-
Anadolu Jet dışa açıldı
16-06-2020
-
Atlas Global'in bitiş hikayesi
19-02-2020
-
Pegasus'un Açelya'sı
12-02-2020
-
A380'deki Türk pilot
04-02-2020
-
Halkın seyahat hakkı
29-01-2020
-
Toplumsal mutabakat
16-01-2020
-
Seyahatlerde risk faktörü
09-01-2020
-
CHP'li belediyeler ve turizm
25-12-2019
-
Uçaklarda anons dili
17-12-2019
-
TÜRSAB, istikrar ve Bağlıkaya
03-12-2019
-
Ucuz uçmanın yolu
19-11-2019
-
THY uçakları güvenlidir
13-11-2019
-
Uçak yolculuğu artık lüks
16-07-2019
-
Türkiye, kanunla tanıtılacak!..
09-07-2019
-
Hamdi Topçu ve THY yılları
11-06-2019
-
Turizmi devlet değil,Sivil toplum yönetmeli
28-05-2019
-
Şehitleri soğukta anmak zor gelmiş
21-05-2019
-
Kuraldışı ve asi uçak yolcuları
07-05-2019
-
Bu fiyatlarla tatil yapmak çok zor
30-04-2019
-
Hava-İş Sendikası'nın derdi aidiyet mi, aidat mı?
16-04-2019
-
Havalimanlarımıza kimlerin adı verilir ?
02-04-2019
-
Atatürk Havalimanı'ndan İstanbul Havalimanı'na...
19-03-2019
-
Uçuşları engelleyen enverziyon sorunu mu?
12-03-2019
-
Ulaştırma'da uyumsuz bürokrat operasyonu!..
05-03-2019
-
Havacılıkta bir duayen: M.Sani Şener
26-02-2019
-
Yeni Havalimanı'na TAV ortak alınmalı
19-02-2019
-
Havacılık sektörü ve nitelikli gücümüz
05-02-2019
-
THY, mensubunu mağdur etmez.
29-01-2019
-
Uçakta polis var da göremiyor muyuz?
22-01-2019
-
THY'de Ultra Jumbo Jetler dönemi
15-01-2019
-
THY'ye dayatılan sendikal kaprisler
08-01-2019
-
Boeing ve uçak yapma (!) hayalimiz..
25-12-2018