Boeing, gelecek 20 yıl içinde yeni uçak talebinin geçen yılki tahminlerine kıyasla yüzde 3,5 artış göstererek 38 bin 50 adet olacağını bildirdi.
Boeing'den yapılan açıklamaya göre şirket, Mevcut Piyasa Görünümü 2015 raporunu (CMO) 11 Haziran'da yayımladı. Rapora göre Boeing, gelecek 20 yıl içinde dünyada toplam değeri 5,6 trilyon dolar olan 38 bin 50 adet yeni uçak siparişi olacağını tahmininde bulundu.
Rapora göre 2014 yılında 21 bin 600 olan uçak sayısı 2034'te 43 bin 560'a yükselecek. Böylelikle ticari uçak filosu da ikiye katlanacak. Büyüme, bu dönem boyunca teslim edilecek 38 bin 50 uçağın yüzde 58'i tarafından sağlanmış olacak.
Rapora göre yolcu trafiği de yüzde 5 olan tarihi eğilim çizgisine yakın olarak yaklaşık yüzde 4,9'luk oran ile büyümeye devam edecek.
Tahmin döneminin sonuna kadar 7 milyardan fazla yolcu uçakla seyahat edecek. Kargo trafiği ise yılda yüzde 4,7 oranında büyüme gösterecek.
EN HIZLI BÜYÜYEN PAZAR
Tek koridorlu uçak pazarı, gelecek yirmi yıl içerisinde 26 bin 730 adet uçaklık taleple, en hızlı büyüyen ve en büyük segment olmaya devam edecek.
Yolcuların yüzde 75'ini tüm dünyadaki ticari uçuş rotalarının yüzde 70'inden daha fazlasına taşıyan bu uçaklar, dünyadaki havayolları filosunun temelini oluşturuyor.
Açıklamada görüşlerine yer verilen Boeing Ticari Uçaklar Pazarlama Başkan Yardımcısı Randy Tinseth, ticari uçak piyasasının güçlü ve dayanıklı olmaya devam ettiğini, ileriye baktıklarında uçak piyasasının büyümeye devam etmesini, yeni uçaklara ilişkin talebin artmasını beklediklerini bildirdi.
Tek koridorlu uçak pazarının kalbinde Boeing 737-800 ve gelecekte dönem piyasaya çıkacak olan 737 MAX 8'in yer aldığını aktaran Tinseth, söz konusu bu uçakların bulundukları sınıfta müşterilerine en yüksek yakıt tasarrufu, güvenilirlik ve kabiliyet sunan uçaklar olduğunu dile getirdi.
Tek koridorlu uçak pazarının yaklaşık yüzde 35'inin düşük maliyetli havayollarına yönelik olduğunu aktaram Tinseth, "Düşük maliyetli havayolları, en tasarruflu ve en yüksek kazanç sağlama potansiyeline sahip uçaklara gereksinim duyacak. Yüzde 20 daha az yakıt kullanan 737 MAX 200 modeli, bu tür havayolları için ideal bir taşıt olacak" ifadelerini kullandı.
Öncülüğünü 787-8 ve 787-9 Dreamliner gibi 200-300 koltuklu küçük geniş gövdeli uçakların yaptığı segmentte, 8 bin 830 yeni uçağa ihtiyaç duyulması öngörülüyor.
Bu yılki tahmine göre, talebin çok büyük uçaklardan 787 ve yeni 777X gibi yeni, çift motorlu uçaklara kayma eğiliminin devam etmesi bekleniyor.
Yeni uçak taleplerinin büyük bir çoğunluğu havayollarının büyümesi nedeniyle gelirken, sayıları çok fazla olan ve artmaya devam eden yaşlanmış uçakların da değiştirilmesi gerekecek. Her yıl, mevcut filoda yer alan uçakların yaklaşık yüzde 2 ila 3'lük bölümünün değiştirilmesi gerekecek.
Hava kargo pazarının güçlenmeye devam etmesi önümüzdeki 20 yıllık süreçte yaklaşık 920 yeni uçak talebinin gelmesini sağlayacak.
Tinseth'in açıklamada şu görüşlerine de yer verildi:
"737 MAX, 777 ve 787, bu önemli değiştirme dalgasını yakalamak için çok ideal bir konuma sahip. Hava kargo pazarında iki yılda net bir büyüme gördük ve bu büyümenin devam etmesini bekliyoruz. Bu durum, 747-8, 767 ve 777'nin de yer aldığı kargo uçağı üretim hattımız için de oldukça sevindirici bir haber."
Boeing'in 2015-2034 yılları arasında olabilecek yeni uçak teslimat tahminleri şöyle;
Uçak Tipi Koltuk Sayısı Toplam Teslimat Sayısı Değeri
Bölgesel jetler 90 ve altı 2 bin 490 100 milyar dolar
Tek koridorlu 90 - 230 26 bin 730 2.770 milyar dolar
Küçük geniş gövdeli 200 - 300 4 bin 770 1.250 milyar dolar
Orta geniş gövdeli 300 - 400 3 bin 520 1.220 milyar dolar
Büyük geniş gövdeli 400 ve üstü 540 230 milyar dolar
Toplam - 38 bin 50 5,6 trilyon dolar
Boeing tahminlerine göre 2015-2034 döneminde yeni uçak teslimatlarının bölgesel dağılımları şöyle;
Bölge Uçak Teslimatları
Asya 14.330
Kuzey Amerika 7.890
Avrupa 7.310
Ortadoğu 3.180
Latin Amerika 3.020
Afrika 1.170
BDT 1.150
Toplam 38.050
